A lánctalpas buldózer futóműcsoportja a buldózer teljes súlyát hordozza, és felelős a buldózer vezetési funkcióiért.A fő sérülési forma a kopás, amely a következő érintkező részeken összpontosul: a lánckerék szegmenscsoport, valamint a síncsap és a sínpersely külső felülete: a feszítőgörgő és a láncszem csatlakozó sínfelülete;a pályagörgő és a sínösszekötő sínfelülete;hordozó görgő és pálya összekötő sín felülete;síncsap és sínpersely érintkezési felülete;pályacipő és talaj stb.
1. A lánckerék szegmenscsoport kopása
A lánckerék szegmens kopása gyakran előfordul a fogak gyökerénél, az elülső és hátsó szárnyaknál, a bal és jobb szárnynál, valamint a lánckerék szegmens fogainak tetején.A lánckerék szegmens fogainak elülső oldalán kopás lép fel, amikor a buldózer előrehalad, és a lánckerék szegmens fogai feltartják a nyomtávcsapot és a láncperselyeket;fordítva, amikor a buldózer hátrafelé halad, kopás lép fel a lánckerék szegmens fogainak hátsó oldalán.Ha a lánctalp túl laza, a nyomtáv megferdül, és a lánckerék szegmens fogai ütköznek a láncszem oldalával, ami kopást okoz a meghajtó lánckerék szegmens fogainak oldalán.
A lánckerék szegmens kopásának másik formája a felső kopás.A felső kopás akkor következik be, ha a lánctalp és a lánckerék szegmens viszkózus anyaggal van megtöltve, és megváltozik a lánckerék szegmens kapcsolódása a síncsaphoz és a láncperselyhez.Ahogy a buldózer előre halad, a fogak hátsó részének csúcsán a lánckerékszegmens hajtóoldalán, valamint a síncsap és a nyomtávpersely oldalán lenyomat keletkezik.
2. A pálya kopása
A száraz pálya futómű-alkatrészrendszerében (szemben a kenőpályával és a tömített pályával) a sín nincs kenve, ami a munkafolyamat közbeni relatív elmozdulás miatt kopást okoz a nyomcsapszeg és a pályapersely között.A csapok és a perselyek közötti kopás a pályán elkerülhetetlen és normális, de ez a kopás meghosszabbítja a pálya magasságát és túl nagyra teszi a pályát.Ha ez a kopási állapot továbbra is fennáll, a sín oldalirányban elmozdul, ami az alapjárat, a nyomhenger, a tartógörgő, a lánckerékszegmens és más alkatrészek kopását okozza, valamint súlyosbítja a nyomtávcsap és a persely kopását.
A pálya kopása abban is megnyilvánul, hogy a pályapapucs és a talaj érintkezése miatti pályamagasság, illetve a pályakapcsolati versenypálya pályafelülete és az üresjárat, pálya érintkezése miatti láncszem magasság redukciós görgő és hordozó görgő.Ha a pályacipők erősen elhasználódnak, a buldózer vonóereje elveszik.
A lánctalpas mozgómechanizmus kopása esetén a következő intézkedéseket lehet tenni:
1. Ha a buldózer lánctalpas futóműve nyilvánvalóan korai stádiumban elhasználódott, a műveletet azonnal le kell állítani, és a futómű, a lánckerék szegmens, a lánctalpas görgő, a lánctalp, a lánctalp és a hosszirányú középvonal középvonala egybeesik. a futómű vázát ellenőrizni kell;
2. Az élettartam meghosszabbítása érdekében az első és a hátsó síngörgők cserélhetők, de az egy- és kétoldali görgők eredeti helyzetét a futómű vázán változatlanul kell tartani;
3. A futómű alkatrészeinek használati határig való elhasználódása után a feszítőgörgők, síngörgők, görgők, lánckerék szegmenscsoport, tövisek, láncsínek felülethegesztéssel javíthatók vagy cserélhetők;
4. Arra a helyzetre, hogy a pályalánc emelkedése a kopás miatt meghosszabbodik, a vágányszakasz megfordításával vagy az új pályaszakasz cseréjével orvosolható.
Feladás időpontja: 2022.07.07
