Kotrógép lánctalpas vezetési elve
Gyalogos erőátviteli útvonal:
Dízelmotor – tengelykapcsoló – hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítjuk) – elosztószelep – központi forgócsukló – haladó motor (a hidraulikus energiát mechanikai energiává alakítjuk) – redukciós doboz – hajtókerék – sínlánc lánctalpas –
gyaloglás eléréséhez
Bővített információ:
1. Forgómozgás átviteli útvonal: dízelmotor – tengelykapcsoló – hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítjuk) – elosztó szelep – forgómotor (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) – redukciós doboz – forgócsapágy – megvalósítás megfordulás
2. Gémmozgás átviteli útvonala: dízelmotor – tengelykapcsoló – hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítjuk) – elosztószelep – gémhenger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) – a gém mozgásának megvalósítása
3. A pálca mozgásának átviteli útvonala: dízelmotor – tengelykapcsoló – hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítjuk) – elosztószelep – pálcahenger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) – a pálca mozgása megvalósul
4. A kanál mozgás átviteli útvonala: dízelmotor – tengelykapcsoló – hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítjuk) – elosztószelep – kanál henger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) – a kanál mozgása megvalósul
A kotró lánctalpas hajtási elve:
A lánctalpas (kerekes) hidraulikus haladó motor nagy sebességű hidraulikus motorból, fékből, bolygócsökkentőből, szelepcsoportból stb. áll. A héj hajtja, és közvetlenül csatlakoztatható a kerékhez vagy a lánctalpas hajtókerékhez, ami megbízható és hatékony .A nagy kapacitású kúpgörgős csapágy kialakítását alkalmazza, amely teljes mértékben képes viselni a kotrógép által a munka és az esztergálás során keltett axiális és radiális erőket.
A hidraulikus olajszivattyúk közé tartoznak a lapátos szivattyúk, a fogaskerekes szivattyúk, a dugattyús szivattyúk és a csavaros szivattyúk.A piacon általában lapátos szivattyúkat, fogaskerekes szivattyúkat és dugattyús szivattyúkat használnak.A lapátos szivattyú változtatható lapátos szivattyúra, hőleadású változtatható lapátos szivattyúra, változtatható lapátos szivattyúra hűtőszivattyúval és mennyiségi lapátos szivattyúra osztható.
A hidraulikaolaj-szivattyú négy részből áll: a szivattyúházból, a négyszögletes üzemanyagtartályból, a nyomófogantyúból és az ultranagy nyomású acélhuzal fonott tömlőből., amely a teljes hidraulikus rendszert táplálja.A hidraulikus szivattyúk szerkezeti formái általában fogaskerekes szivattyúk, lapátos szivattyúk és dugattyús szivattyúk.A hidraulika olajszivattyú csuklóinak három típusa létezik: átmenő, öntömítő és gyorscsatlakozás.
Az alábbiakban a lapátos szivattyút, fogaskerék-szivattyút, dugattyús szivattyút ismertetjük.1. A fogaskerék-szivattyú hozzávetőleges alakja:
Ennek legalapvetőbb formája az, hogy két egyforma méretű fogaskerék egymáshoz illeszkedik, és szorosan illeszkedő házban forog egymással.A ház belseje hasonlít egy „8”-as alakra, és a két fogaskerék belsejében van felszerelve.teste szorosan illeszkedik.Az extruderből származó anyag a szívónyílásnál belép a két fogaskerék közepébe, kitölti a teret, a fogak forgásával mozog a burkolat mentén, végül kisül, amikor a két fog összeakad.
2. A lapátos szivattyú hozzávetőleges alakja:
Az 1. rotorból, 2. állórészből, 3. lapátból, olajelosztó lemezből és végfedélből áll.Az állórész belső felülete hengeres furat.A forgórész és az állórész között excentricitás van.
3. A dugattyús szivattyú hozzávetőleges alakja:
A szerkezeti elemek főként excenter kerék, dugattyú, rugó, hengerblokk és két egyirányú szelep.A dugattyú és a hengerfurat között zárt térfogat képződik.Amikor az excenterkerék egy fordulatot forog, a dugattyú egyszer fel-le mozog, a lefelé irányuló mozgás felszívja az olajat, a felfelé irányuló mozgás pedig olajat bocsát ki.
Feladás időpontja: 2022.11.04
