Problémamegoldási módszerek a buldózer futómű napi karbantartásához
(1) A lánctalpas lánc megfelelő feszességet tart fenn
Ha a feszültség túl nagy, akkor a feszítőgörgő rugófeszültsége hat a nyomcsapszegre és a sínperselyre, a csap külső köre és a sínpersely belső köre nagy extrudáló feszültségnek volt kitéve, és a csap, ill. a vágánypersely idő előtt elkopik működés közben.A rugó rugalmas ereje az üresjárati tengelyre és a perselyre is hat, ami nagy felületi érintkezési feszültséget eredményez, ami megkönnyíti a feszítőgörgő persely félkörré csiszolását, a nyomtáv pedig könnyen megnyúlik, és csökkenti a mechanikai hatást. az átvitel hatékonyságát, és pazarolja a motor lánckerékre és nyomtávra való átvitelét.
Ha a pálya feszültsége túl laza, a nyomtáv könnyen elválik az alapjárattól és a görgőtől, és a nyomtáv elveszíti helyes beállítását, ami a futópálya ingadozását, ütését és ütközését okozza, ami az alapjárat abnormális kopásához vezet. és görgő.
A lánctalpas feszességének beállítása úgy történik, hogy vajat adnak a feszítőhenger olajbetöltő fúvókájához, vagy kiengedik a vajat az olajleeresztő fúvókából, és állítják be az egyes modellek szabványos hézagához képest.Ha a pályaszegmensek emelkedése addig a pontig megnyúlik, amikor egy sor nyomvonalszakasz-készletet el kell távolítani, a hajtókerék fogfelületének és a nyomtáv perselyének összekapcsolódó felülete is rendellenesen elkopik.Megfordítják a hüvelyt, kicserélik a túlzottan elkopott csapokat és sínperselyeket, és kicserélik a síncsukló szerelvényt.
(2) Tartsa meg asemmittevőpozíció igazítva
A futómű eltolódása komoly hatással van a mozgómechanizmus más részeire is, ezért a futómű vezetőlemeze és a pályakeret közötti hézag beállítása (az eltolódás korrekciója) kulcsfontosságú a mozgómechanizmus élettartamának meghosszabbításához.Beállításkor használja a vezetőlemez és a csapágy közötti tömítést a javításhoz.Ha a rés nagy, távolítsa el a tömítést;ha kicsi a hézag, növelje meg a tömítést.A szabványos hézag 0,5-1,0 mm, a maximális megengedett hézag pedig 3,0 mm.
(3) Forgassa el a nyomócsapot éspálya perselyát a megfelelő időben
A nyomtávcsap és a nyomtávpersely kopási folyamata során a nyomtáv fokozatosan megnyúlik, ami a hajtókerék és a nyomtávpersely közötti rossz kapcsolódást eredményez, ami a nyomtáv persely károsodásához és a hajtás fogfelületének rendellenes kopásához vezet. kerék, ami kanyarodást, csapkodást és ütközést okoz.Jelentősen lerövidíti a járószerkezet élettartamát.Ha a emelkedést a feszültség beállításával nem lehet helyreállítani, a síncsapot és a sínperselyt meg kell fordítani a megfelelő nyomtávolság eléréséhez.Kétféleképpen lehet meghatározni azt az időpontot, amikor a síncsap és a sínpersely megfordul;az egyik módszer az, hogy meghatározzuk azt az időt, amikor a nyomtáv 3 mm-rel megnyúlik;a másik módszer az, hogy meghatározzuk azt az időt, amikor a pályapersely külső átmérője 3 mm-rel kopott.
(4) Húzza meg időben a csavarokat és az anyákat
Ha a mozgó mechanizmus csavarjai meglazulnak, könnyen eltörnek vagy elvesznek, ami egy sor meghibásodást okoz.A napi karbantartás során ellenőrizni kell a következő csavarokat: a támasztógörgő és a támasztógörgő rögzítőcsavarjai, a hajtókerék fogtömb rögzítőcsavarjai, a nyomtávpapucs rögzítőcsavarjai, a görgővédő lemez rögzítőcsavarjai, ill. az átlós merevítőfej rögzítőcsavarjai.A fő csavarok meghúzási nyomatékát lásd az egyes modellek használati útmutatójában.
(5) Időben történő kenés
A mozgó mechanizmus kenése nagyon fontos.Sok gördülőcsapágy „halálra ég”, és az olajszivárgás miatt nem találják meg a díjat.Általános vélekedés szerint a következő 5 helyen szivároghat olaj: a tartógyűrű és a tengely közötti rossz vagy sérült O-gyűrű miatt olaj szivárog a tartógyűrű és a tengely külső oldaláról;a lebegő tömítőgyűrű vagy az O-gyűrű hibája miatt az Olaj szivárog a gyűrű külső oldala és a görgők (tartógörgők, vezetőgörgők, hajtókerekek) között;a görgők (tartógörgők, vezetőgörgők, hajtókerekek) és a persely közötti rossz O-gyűrű miatt a perselyből és a görgők között szivárog az olaj;olaj szivárog a betöltő dugónál a töltődugó laza vagy a kúpos dugó által lezárt nyílás károsodása miatt;olaj szivárog a fedél és a görgő között a rossz O-gyűrűk miatt.Ezért ügyeljen arra, hogy a fenti alkatrészeket rendes időközönként ellenőrizze, és rendszeresen adjon hozzá és cseréljen az egyes alkatrészek kenési ciklusának megfelelően.
(6) Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések
A futóműrendszer repedéseit időben ellenőrizni kell, a hegesztés javítását, megerősítését időben el kell végezni.
Feladás időpontja: 2022-05-05
