Ismeri a karbantartást afutóműa kotrógép része?
Tanuld meg ezt a kis józan észt, ettől hatékonyabb lesz a munkád
Ma beszéljünk a kotrógép alvázának karbantartásáról és óvintézkedéseiről.Bár az alváz része egy kis vasfiú, de a kotrónak is nagyon fontos, ráadásul ez a legkönnyebben figyelmen kívül hagyható.Az alvázrész főként a következőkre oszlik: nyomógörgő, hordozógörgő, vezetőkerék, hajtókerék, nyomtáv, közismert nevén négykerék-terület.
Nyomon követni Henger
A görgő külső kerekét és a főtengelyt úszó olajtömítés tartja
A görgők a kotrógép X-kerete alatt helyezkednek el.Általában hét 20 tonnás görgő van az egyik oldalon.Közülük kettő lánctalpas sínvédővel rendelkezik.A napi munka során próbálja meg elkerülni, hogy a görgők hosszú időre sáros vízbe, jégbe és hóba merüljenek.A munka minden nap elvégzése után az egyoldali lánctalpas lánctalpas támasztékot fel kell támasztani, és a járómotort meg kell hajtani, hogy lerázza a lánctalpas sarat és egyéb törmeléket.
Főleg téli építésnél a görgőt szárazon kell tartani, mert a külső kerék és a henger tengelye között úszótömítés van.Ha van víz, éjszaka megfagy.Amikor a kotrógépet másnap elmozdítják, a tömítés és a jég érintkezik.A karcolások olajfoltokhoz vezetnek, ezért a hengerek olajfoltjai többnyire télen fordulnak elő.A görgők sérülése számos meghibásodást okoz, például túlzottan károsítja a hengerek egyik oldalát, és a kotrógép letérhet a pályáról és gyengén járhat.
2. HordozóHenger
A hordozókerék az X keret feletti platformon található, és feladata a láncsín lineáris mozgásának fenntartása.Ha a hordozókerék megsérül, a sínláncsín nem lesz képes egyenes vonalat tartani, amit gyakran láncvesztésnek nevezünk.A hordozókerék egy egyszeri kenőolaj-befecskendezés.Ha szivárog az olaj, csak újjal lehet cserélni.Ezért az X-keret ferde platformját tisztán kell tartani.kerék, kerülje a gázolást).
3. Semmittevő:
Semmittevő az X-keret elején található, és egy vezetőkerékből és az X-keret belsejébe szerelt feszítőrugóból áll.A működés és a járás során a vezetőkereket tartsa elöl, ami elkerülheti a láncsín rendellenes kopását, és a feszítőrugó is elnyeli az első kátyús út ütését, hogy csökkentse a kopást.
Semmittevő főként a laza, feszes szilárdságú henger és zsírzógomb szabályozására szolgál.
A laza, megfeszítő rugószerelvény egy rugóból és egy laza, meghúzó hengerből áll.a meghúzóhenger zsír (vaj) befecskendezésével állíthatja be a pálya feszességét.Sokan nem törődnek ezzel a részlettel, de ha egyszer problémái vannak, a következmények nagyon súlyosak lesznek.Komolyan, mivel viszonylag alacsony a helyzete és viszonylag statikus állapotban van, a dugattyúrúd a hosszú távú inaktivitás és a levegőben lévő vízgőz miatt könnyen berozsdásodik a hengercsőben, és a beállító hatás érvénytelen.
A szorítóhengert rendszeresen le kell üríteni és olajjal fel kell tölteni.Engedje le az olajat – legfeljebb egy fordulattal lazítsa meg a feszítőhenger zsírzógombját, és a vaj kinyomódik az olajleeresztő nyíláson (mivel a belső nyomás különösen nagy, a kezelőnek oldalt kell állnia. A zsír elkerülése érdekében a mellbimbó kilökődésétől, és személyi sérüléseket okozhat), töltsön be olajat – húzza meg a zsírzógombot, és zsírzópisztollyal töltse fel a zsírt, amíg a sín a megfelelő pozícióba meg nem húzódik.
4. Lánckerék felni
ALánckerék felni az X keret hátulján, a járómotor oldalvédőjén található, a meghajtó kerék pedig egy sétálómotorból, egy járáslassító mechanizmusból és egy járófogaskerék-gyűrűből áll.A haladó motor a fő szivattyútól nyeri a hidraulikus energiát a forgás megvalósításához, és lelassítja a menetlassító mechanizmussal, majd a lánctalpas láncsínt a burkolatra szerelt mozgógyűrűs fogaskerék hajtja meg, hogy megvalósítsa a kotró mozgását.
A meghajtó kerék adatai, a hajtókerék egyik oldalának mindig hátul kell lennie, mert közvetlenül az X vázra van rögzítve, és nincs lengéscsillapító funkciója.A keretnek káros hatásai vannak, és az X keretben problémák lehetnek, például korai repedés.
Az utazómotor védőlemeze megvédheti a motort, és belső tere is tárol némi talajt és kavicsot, ami hátrányosan befolyásolja a haladó motor olajcsövét.A talaj nedvessége korrodálja az olajcső és a kavics csatlakozásait.Ez zavarja az olajcsövet, és ezzel kapcsolatos kopást és olajszivárgást okoz, ezért a védőlemezt rendszeresen fel kell nyitni a benne lévő szennyeződések tisztításához.
A végső meghajtó olaj cseréjekor állítsa le a kotrógépet sík talajra, forgassa el a végső hajtást, amíg az olajleeresztő nyílás alul és a talajra merőlegesen nem kerül.Tankoláskor húzza meg az olajleeresztő csavart, és tankoljon a felső olajbetöltő nyílásból.Az olaj kifolyhat.
5. Szeges futócipő
ASzeges futócipő főként lánctalpas cipőkből és láncszemekből áll, és anyomon követni A cipőket erősítő lemezekre, szabványos lemezekre és hosszabbító lemezekre osztják.A merevítőlemezeket elsősorban bányászati körülmények között, a szabványos lemezeket földmunkakörülmények között, a meghosszabbított lemezeket vizes élőhelyeken alkalmazzák.A pályacipő kopása a legsúlyosabb a bányában.Séta közben a kavics néha megakad a két cipő közötti résben.Amikor érintkezik a talajjal, a két cipő összenyomódik, és a pályacipők könnyen meghajlanak.A deformáció és a hosszan tartó járás repedési problémákat is okoz a síncipők csavarjainál.
Szeges futócipő érintkezik a hajtógyűrűs fogaskerékkel, és a fogaskerék hajtja, hogy forogjon.A lánctalp túlzott feszessége a láncszem, a gyűrűs fogaskerék és a futógörgő korai kopását okozza.A feszesség mérése az, hogy a kotrógépet sík talajon kell leállítani, és egy egyenes hosszú rúd segítségével a nyomólemezre kell helyezni a hajtófogak vagy a vezetőkerék és a hordozókerék közé.
Mérje meg a maximális függőleges távolságot a nyomtávpapucs és a hosszú rúd között, általában 15-30 mm között;egy másik módszer a sín egyik oldalának alátámasztása a sínpapucs és az X keret közötti maximális függőleges távolság mérésére, az érték általában 320-340 mm.Az adott munkakörülményeknek megfelelően a megfelelő beállításokat lehet elvégezni.Például a bányákban a vizes élőhelyek 20-30 mm-es, 340-380 mm-esek lehetnek, a homokos vagy havas utak pedig 30, 380 mm-nél nagyobbak lehetnek.
A fentiek azok, amelyekre figyelmet kell fordítani a kotrógép alvázának napi karbantartása és üzemeltetése során.Ha a napi munkában is vannak használati tippjei, akkor bejelentkezhet honlapunkon:
https://www.qzhdm.com/ és ossza meg gondolatait több felhasználóval.
Feladás időpontja: 2022-06-10
