Main tengely :MAnyaga 50Mn kiváló minőségű szén szerkezeti acél, C-tartalom 0,48-0,56%, Si-tartalom 0,17-0,37%, Mn-tartalom 0,7-1,0%, S-tartalom 0,035-nél kisebb, P-tartalom 0,035-ig terjed. 0,035% alatti, Cr-tartalom 0,25-0,30%, Ni-tartalom 0,30% alatti, Cu-tartalom 0,25% alatti. Ezek közül a Mn az ötvözött acél fontos eleme, amely javíthatja az anyag rugalmasságát és plaszticitását, megfelelő szívósságot és kopásállóságot biztosít.Hőkezelés után az 50 Mn acél nagy szilárdsággal és keménységgel, kiváló penetrációval, mélyen keményedő réteggel, finom perlit textúrával és jó mechanikai teljesítménnyel rendelkezik.
A főtengelyre vonatkozó tervezési szabványok 2-7 mm keményítőréteg-mélységet és 50-62 HRC megeresztési keménységet írnak elő.
Test :A kopásállóság javítása érdekében atfogasléc görgő's test, anyaga 40Mn2 ötvözött szerkezeti acél, C-tartalom 0,37-0,44%, Si-tartalom 0,17-0,37%, Mn-tartalom 1,4-1,8%, P-tartalom 0,030% alatti és S-tartalom tartományban. kevesebb, mint 0,030%.
A alsó görgőa testet kovácsolási eljárással öntik. Az öntés után a durva keréktestet 26-32 HRC keménység eléréséig temperálják, hogy a keréktesten belül megőrizzék a nagy szilárdságot, plaszticitást, szívósságot és általános mechanikai teljesítményt.A keréktest felületét hűtési kezelésnek vetik alá, hogy növeljék a támasztókerék sínfelületének keménységét és kopásállóságát. Az edzési keménység 50-58 HRC, mélysége 6-12 mm.Ez alapvető hasonlóságot eredményez a sín felületi keménysége és a láncszem csukló keménysége között (48-58HRC).
Fóka:A mérete és a felületi érdesség aO-gyűrűösszhangban kell lennie a tervezési követelményekkel. Az illeszkedő felületet le kell kerekíteni, és meg kell tisztítani az esetleges sorjaktól és éles szélektől.
Lebegő tömítőgumi és O-gyűrűA belső átmérőnek, a menetméretnek, a rugalmasságnak, a keménységnek (Shore) és a felületi minőségnek meg kell felelnie a szabványoknak.Összeszerelés előtt a fenti elemek mindegyikét ellenőrizni kell, és a fenti szabványoknak megfelelően minősíteni kell.
Rés :A tengely főtengelye és a kerékagy csapágya közötti hézag ahengerA testnek 0,2-0,4 mm-nek kell lennie. Forgás közben nem szabad eltömődésnek lennieproblémaés jó tömítési teljesítmény, nincs olajszivárgás.
Kenés :A csapágyolaj apályahengerr olajszivattyúval kell befecskendezni. Ha szükséges, a kenőolaj viszkozitása megfelelően növelhető.A csapágyolaj befecskendezése előtt az elavult kenőanyagot le kell engedni.Ezután az új kenőanyagot az olajdugó furatába kell önteni, amíg az olaj ki nem folyik.A kenőolaj befecskendezésekor a kerékagy-sapkacsavart el kell távolítani, és az olajozó berendezés olajozó végét az olajcsatornában a vállhoz kell nyomni. Az olajdugó meghúzási nyomatékát 157-255 Nm között kell szabályozni.
Feladás időpontja: 2023.05.05
